नॅशनल हाय-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड ( NHSRCL ) ने गुरुवारी सांगितले की, मुंबईतील वांद्रे कुर्ला कॉम्प्लेक्स आणि शेजारच्या ठाण्यातील शिळफाटा दरम्यान 2.7 किमी लांबीच्या बोगद्याचे बांधकाम यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहे, ज्यामुळे मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन प्रकल्पात लक्षणीय प्रगती झाली आहे.
एनएचएसआरसीएलच्या मते, देशातील पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पातील हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. या प्रकल्पाचे उद्दिष्ट मुंबई आणि अहमदाबादला हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरने जोडणे आहे, ज्यामुळे प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होईल आणि दोन्ही शहरांमधील वाहतूक कार्यक्षमता वाढेल. एनएचएसआरसीएलने माहिती दिली की न्यू ऑस्ट्रियन टनेलिंग मेथड (एनएटीएम) वापरून 2.7 किमी लांबीचा बोगदा यशस्वीरित्या पूर्ण करण्यात आला आहे. ही कामगिरी भारताच्या पहिल्या बुलेट ट्रेन प्रकल्पातील एक महत्त्वाची झेप आहे.
NHSRCL ने म्हटले आहे की हा 21 किमी लांबीचा बोगदा हाय-स्पीड रेल कॉरिडॉरचा एक महत्त्वाचा भाग असेल, ज्यामध्ये 16 किमी टनेल बोरिंग मशीन (TBM) वापरून बांधला जाईल आणि उर्वरित 5 किमी शिल्फाटा आणि घणसोली दरम्यान न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) द्वारे बांधला जाईल. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बोगद्यात ठाणे खाडीखाली ७ किमीचा सागरी भाग देखील आहे.
NATM विभागात बोगदा खोदण्याची प्रक्रिया जलद करण्यासाठी, एक अतिरिक्त ऑपरेटेड इंटरमीडिएट बोगदा (ADIT) बांधण्यात आला, ज्यामुळे घणसोली आणि शिळफाटा दोन्ही टोकांमधून एकाच वेळी उत्खनन करणे शक्य झाले. एकूण NATM विभागापैकी, शिळफाटा बाजूने सुमारे 1.62 किमी उत्खनन करण्यात आले आहे.या ठिकाणी व्यापक सुरक्षा उपाययोजना राबवण्यात आल्या आहेत, ज्यामध्ये ग्राउंड सेटलमेंट मार्कर, पायझोमीटर, इनक्लिनोमीटर, स्ट्रेन गेज आणि बायोमेट्रिक अॅक्सेस कंट्रोल सिस्टमची स्थापना समाविष्ट आहे.
